دلیل سفت شدن فرمان بعد از تعمیر جلوبندی
سفت شدن فرمان خودرو بعد از تعمیر جلوبندی میتواند دلایل مختلفی داشته باشد که مستقیماً به نوع تعمیرات انجام شده مربوط میشود. از آنجایی که سیستم جلوبندی و فرمان با هم در ارتباط نزدیک هستند، هرگونه دستکاری یا تعویض قطعات در این ناحیه میتواند بر عملکرد فرمان تأثیر بگذارد.
در اینجا به برخی از دلایل احتمالی سفت شدن فرمان بعد از تعمیر جلوبندی اشاره میشود
مشکل در جعبه فرمان
اگرچه ممکن است مستقیماً تعمیر نشده باشد، اما گاهی اوقات سفت شدن فرمان میتواند نشانهای از مشکل در جعبه فرمان باشد که شاید همزمان با خرابی قطعات جلوبندی وجود داشته یا حتی به دلیل فشار نامعمول ناشی از قطعات جلوبندی معیوب، بیشتر خود را نشان دهد.
تنظیم نبودن صحیح زوایای چرخها (تنظیم فرمان یا آلاینمنت)
یکی از شایعترین دلایل است. پس از تعویض قطعات جلوبندی، تنظیم مجدد زوایای چرخها (کمبر، کستر، و تو) ضروری است. اگر این تنظیم به درستی انجام نشود، میتواند باعث سفتی فرمان یا کشیده شدن خودرو به یک سمت شود.
سفت بودن یا نصب نادرست قطعات جدید
برخی قطعات جدید جلوبندی مانند سیبکها یا میل فرمان (قرقری فرمان) ممکن است در ابتدا کمی سفت باشند یا در صورت نصب نادرست، حرکت روان خود را نداشته باشند که این سفتی به فرمان منتقل میشود.
آسیب دیدن یا دستکاری ناخواسته
در حین تعمیر جلوبندی، ممکن است به صورت ناخواسته به شلنگها، لولهها، پمپ هیدرولیک یا اتصالات برقی سیستم فرمان (در خودروهای با فرمان برقی) آسیب وارد شود یا اتصالی شل شده باشد.
ورود هوا به سیستم هیدرولیک
اگر در طول تعمیر نیاز به باز کردن قسمتی از سیستم هیدرولیک فرمان (مانند باز کردن سیبک فرمان که ممکن است با جعبه فرمان در ارتباط باشد) وجود داشته و هواگیری پس از آن به درستی انجام نشده باشد، وجود هوا در سیستم باعث سفتی و عملکرد نامنظم فرمان میشود.
سفت بودن میل فرمان یا سیبکها
گاهی اوقات، بستها و اتصالات مربوط به میل فرمان یا سیبکها بیش از حد سفت بسته میشوند که مانع از حرکت روان قطعات شده و در نهایت فرمان را سفت میکند.
استفاده از قطعات غیراستاندارد
کیفیت پایین قطعات جدید نصب شده میتواند منجر به عملکرد نادرست و سفتی در سیستم جلوبندی و فرمان شود.
