علت سفت شدن فرمان بعد از تعویض روغن هیدرولیک؛ عیب‌یابی و راهکارها

تعویض روغن هیدرولیک فرمان معمولاً با هدف نرم‌تر شدن فرمان و افزایش طول عمر پمپ انجام می‌شود. اما گاهی اوقات رانندگان با یک مشکل عجیب مواجه می‌شوند: **سفت شدن فرمان دقیقاً بعد از تعویض روغن!** این مسئله می‌تواند ناشی از خطای انسانی در هنگام تعویض، کیفیت پایین سیال و یا آسیب‌های پنهان در سیستم باشد که با روغن جدید خود را نشان داده‌اند. در این مقاله تخصصی، دلایل این اتفاق را در مرکز هیدرولیک لند بررسی می‌کنیم.

۱. محبوس شدن هوا در مدار (نیاز به هواگیری تخصصی)

شایع‌ترین علت سفتی فرمان پس از تعویض روغن، ورود هوا به لایه‌های داخلی پمپ و جعبه فرمان است. برخلاف روغن، هوا تراکم‌پذیر است و وجود حباب‌های ریز باعث می‌شود فشار هیدرولیکی لازم برای حرکت دنده شانه‌ای تامین نشود.

• 🚩 نشانه: شنیدن صدای ناله یا “خِرخِر” از سمت پمپ هنگام چرخاندن فرمان به طرفین.
• 🛠️ راه حل فنی: سیستم باید تحت استاندارد خاصی هواگیری شود. ما در هیدرولیک لند با جک زدن زیر خودرو و تخلیه هوای محبوس در شیر فرمان، این مشکل را به صورت اصولی برطرف می‌کنیم.

۲. ویسکوزیته (گرانروی) نامناسب روغن جدید

سیستم هیدرولیک خودروهای مختلف (مثلاً ۲۰۶ در مقابل ماکسیما) به روغن‌هایی با ویسکوزیته متفاوت نیاز دارند. اگر از روغن‌های غلیظ‌تر از استاندارد (مانند واسکازین‌های معمولی به جای روغن ATF) استفاده شود، پمپ نمی‌تواند سیال را با سرعت کافی در مدار به گردش درآورد و فرمان سفت می‌شود.

• ✅ لوازم اورجینال: در هیدرولیک لند، ما فقط از روغن‌های دارای تاییدیه کارخانه (مانند Dexron III یا روغن‌های تمام سنتتیک مخصوص) استفاده می‌کنیم تا از انطباق با قطعات لاستیکی و اورینگ‌ها مطمئن شویم.

۳. واکنش رسوبات قدیمی با روغن جدید (شوک هیدرولیکی)

روغن هیدرولیک جدید دارای خاصیت پاک‌کنندگی (Detergent) بالایی است. وقتی این روغن وارد سیستم کثیف می‌شود، رسوبات و لجن‌های قدیمی را کنده و به سمت **سوپاپ فشار‌شکن پمپ** یا **شیر فرمان** هدایت می‌کند.

• ⚠️ گرفتگی سوپاپ: اگر ذرات معلق مانع از بسته شدن کامل سوپاپ پمپ شوند، فشار روغن افت کرده و فرمان سنگین می‌شود.
• 🛠️ راهکار هیدرولیک لند: ما قبل از تزریق روغن نهایی، سیستم را با مواد مخصوص شستشو (Flushing) تمیز می‌کنیم تا هیچ رسوبی باقی نماند.

۴. گرفتگی توری یا فیلتر مخزن هیدرولیک

در داخل بسیاری از مخازن روغن هیدرولیک، یک فیلتر یا توری بسیار ظریف تعبیه شده است. تکان خوردن لایه‌های زیرین روغن قدیمی در حین تعویض، می‌تواند باعث مسدود شدن ناگهانی این توری شود.

• 🚩 نشانه: سفت شدن فرمان همراه با لرزش ریز در هنگام چرخاندن درجا.
• 🛠️ دانش فنی: تکنسین‌های ما همواره وضعیت فیلتر مخزن را بررسی و در صورت لزوم آن را با حلال‌های مخصوص پاکسازی یا تعویض می‌کنند تا پمپ دچار “گرسنگی روغن” نشود.

۵. استفاده از قطعات متفرقه و تورم اورینگ‌ها

برخی روغن‌های بی‌کیفیت بازار، حاوی مواد شیمیایی هستند که باعث تغییر سایز و “پف کردن” اورینگ‌های داخلی جعبه فرمان می‌شوند. این تورم باعث ایجاد اصطکاک شدید بین شفت و پوسته شده و فرمان را به شدت سفت می‌کند.

چرا برای رفع سفتی فرمان به هیدرولیک لند مراجعه کنیم؟

تشخیص علت سفتی فرمان نیاز به ابزارهای اندازه‌گیری دقیق دارد تا از هزینه‌های اضافی و تعویض بی‌مورد قطعات جلوگیری شود.

• 🔍 تشخیص دقیق: تست دبی و فشار پمپ هیدرولیک با گیج‌های دیجیتال.
• 🛠️ ابزار تخصصی: هواگیری مدار با دستگاه‌های خلأ (Vacuum) جهت خروج ۱۰۰ درصدی حباب‌ها.
• 💯 تست نهایی: اطمینان از نرمی فرمان در حالت درجا و حین حرکت پس از انجام سرویس.
• 👨‍🔧 تجربه فنی: تخصص در بازسازی شیر فرمان و رفع گرفتگی‌های مجاری هیدرولیک.

خدمات تخصصی سیستم هیدرولیک