دلیل روغن ریزی جعبه فرمان ال 90

ماشین ال ۹۰ که در ایران بیشتر با نام رنو تندر ۹۰ (Renault Tondar 90) شناخته می‌شود، در واقع همان داچیا لوگان (Dacia Logan) است که محصول شرکت داچیا رومانی، زیرمجموعه رنو فرانسه است. این خودرو در ابتدا با هدف تولید یک سدان اقتصادی برای بازارهای نوظهور طراحی شد و به دلیل سادگی، دوام فنی و قیمت مناسب، در بسیاری از کشورها از جمله ایران محبوبیت یافت.

تولید تندر ۹۰ در ایران توسط شرکت‌های ایران خودرو و سایپا و در تیپ‌ها و مدل‌های مختلفی صورت گرفته است. تیپ‌های اولیه شامل E0 (ساده‌ترین)، E1 و E2 بودند که تیپ E2 به دلیل امکانات بیشتر، مورد استقبال گسترده‌تری قرار گرفت.

سایش و پارگی کاسه نمد ها ال 90

• فرسودگی و پارگی کاسه نمد: با گذشت زمان و قرار گرفتن در معرض حرارت، فشار و چرخش مداوم، مواد تشکیل‌دهنده کاسه نمد خشک، سفت و شکننده می‌شوند و دچار ترک یا پارگی می‌گردند. این اصلی‌ترین دلیل نشت است.
• نصب نادرست: اگر کاسه نمد به درستی و در جای خود نصب نشود یا هنگام نصب آسیب ببیند، ممکن است به زودی دچار نشت شود.
• آسیب دیدن شفت یا محفظه: وجود خط و خش، خوردگی یا آسیب دیدگی روی سطحی که کاسه نمد با آن در تماس است (مانند شفت یا بدنه محل نصب)، می‌تواند باعث نشت روغن شود.
• استفاده از کاسه نمد نامناسب یا بی‌کیفیت: استفاده از کاسه نمدی که استاندارد نباشد یا کیفیت پایینی داشته باشد، می‌تواند منجر به نشت زودهنگام شود.
• فشار بیش از حد سیال: فشار غیرعادی و بیش از حد در سیستم (مانند فشار روغن موتور یا گیربکس) می‌تواند به کاسه نمد فشار آورده و باعث نشت شود.
• وجود آلودگی: ورود ذرات خارجی، گرد و غبار یا براده‌های فلزی به محل کاسه نمد می‌تواند به لبه‌های آن آسیب رسانده و باعث نشت شود.
• خشک کار کردن قطعه: در صورتی که به هر دلیلی روغن یا روانکار به اندازه کافی به کاسه نمد نرسد، خشک کار کرده و سریعاً فرسوده می‌شود.

 آسیب دیدن لوله ها و شیلنگ ها ال 90

• خرابی یا فرسودگی قطعات: شیلنگ‌ها و لوله‌های هیدرولیک به مرور زمان و در اثر فشار، دما، و ارتعاشات دچار فرسودگی، ترک‌خوردگی، یا پارگی می‌شوند. اورینگ‌ها و آب‌بندها نیز ممکن است خاصیت ارتجاعی خود را از دست داده و منجر به نشتی شوند.
• نصب نادرست: نصب غیراصولی، سفت کردن بیش از حد یا کم اتصالات، یا استفاده از قطعات نامناسب می‌تواند به محل اتصال لوله‌ها و شیلنگ‌ها آسیب رسانده و باعث نشتی شود.
• آسیب فیزیکی: ضربه، کشیدگی، پیچ‌خوردگی، له شدن، یا ساییدگی شیلنگ و لوله‌ها توسط اجسام خارجی یا قسمت‌های دیگر دستگاه می‌تواند منجر به نشتی شود.
• فشار و دمای بیش از حد سیستم: اگر فشار یا دمای کاری سیستم هیدرولیک بالاتر از حد مجاز تحمل لوله‌ها و شیلنگ‌ها باشد، ممکن است باعث تضعیف و در نهایت نشتی آن‌ها شود.
• آلودگی سیال هیدرولیک: وجود ذرات خارجی، آب، یا هوا در روغن هیدرولیک می‌تواند باعث سایش داخلی قطعات، از جمله لوله‌ها و شیلنگ‌ها، و خرابی آب‌بندها شده و به نشتی منجر شود.
• عیوب ساخت: در برخی موارد، نقص در فرآیند تولید لوله‌ها، شیلنگ‌ها، یا اتصالات می‌تواند از ابتدا منجر به نقاط ضعف و احتمال نشتی در آینده شود.
• ارتعاشات و شوک‌های هیدرولیکی: ارتعاشات مداوم و شوک‌های ناگهانی فشار در سیستم می‌تواند باعث حرکت لوله‌ها و شیلنگ‌ها و شل شدن اتصالات یا خستگی مواد شود.

آسیب دیدن شیر هیدرولیک فرمان ال 90

شیر هیدرولیک فرمان، که یکی از اجزای اصلی سیستم فرمان هیدرولیک است، وظیفه تنظیم و هدایت جریان روغن هیدرولیک تحت فشار را بر عهده دارد تا نیروی لازم برای چرخاندن آسان فرمان فراهم شود. روغن ریزی از این قطعه می‌تواند از جمله مشکلات رایج در خودروهای مجهز به فرمان هیدرولیک باشد.

دلایل اصلی روغن ریزی از شیر هیدرولیک فرمان:

• فرسودگی کاسه نمدها و اورینگ‌های داخلی شیر: به مرور زمان و در اثر کارکرد مداوم، حرارت و فشار روغن، کاسه نمدها و اورینگ‌های آب‌بندی دقیق داخل شیر هیدرولیک فرسوده شده و خاصیت آب‌بندی خود را از دست می‌دهند که این امر منجر به نشت روغن می‌شود. این شایع‌ترین علت روغن ریزی از شیر فرمان است.
• آسیب دیدگی بدنه شیر فرمان: در برخی موارد نادر، بدنه فلزی شیر فرمان ممکن است دچار ترک یا تاب برداشتگی جزئی شود که این نیز می‌تواند مسیر نشت روغن را فراهم کند.
• فشار بیش از حد در سیستم هیدرولیک: اگر به دلایلی فشار در سیستم هیدرولیک فرمان بیش از حد مجاز بالا برود (مثلاً به دلیل مشکل در پمپ هیدرولیک یا گرفتگی در مسیر برگشت روغن)، این فشار اضافی می‌تواند به کاسه نمدها و درزگیرهای شیر فرمان فشار آورده و باعث نشتی شود.
• استفاده از روغن هیدرولیک نامناسب یا آلوده: همانند جعبه فرمان، استفاده از روغن هیدرولیک با کیفیت پایین، ویسکوزیته نامناسب یا روغنی که حاوی ذرات آلودگی است، می‌تواند به مرور زمان باعث آسیب دیدگی قطعات داخلی شیر و درزگیرهای آن شده و به نشتی منجر شود.

نشانه‌های روغن ریزی از شیر هیدرولیک فرمان

علائم نشت روغن از شیر فرمان شباهت زیادی به علائم کلی روغن ریزی در سیستم هیدرولیک فرمان دارد، اما ممکن است با دقت بیشتر محل نشتی در اطراف خود شیر قابل تشخیص باشد:

• مشاهده نشت روغن در اطراف شیر فرمان: با بررسی چشمی، ممکن است آثار روغن هیدرولیک در قسمت‌های مختلف شیر فرمان، اتصالات آن یا شلنگ‌های متصل به آن مشاهده شود.
• کاهش سطح روغن هیدرولیک در مخزن: نشت روغن از شیر فرمان منجر به کاهش سطح روغن در مخزن می‌شود که این موضوع با بررسی منظم سطح روغن قابل تشخیص است.
• سفت شدن یا سنگین شدن فرمان: نشت روغن و کمبود آن در سیستم باعث کاهش فشار هیدرولیک شده و کمک هیدرولیکی به درستی عمل نمی‌کند، در نتیجه فرمان سفت می‌شود.
• شنیدن صداهای غیرعادی: کمبود روغن یا ورود هوا به سیستم ناشی از نشتی می‌تواند باعث ایجاد صداهای زوزه، ناله یا خش‌خش از پمپ هیدرولیک یا حتی خود شیر فرمان هنگام چرخاندن فرمان شود.
• کاهش عملکرد کمکی فرمان در یک جهت خاص: در برخی موارد، خرابی داخلی در شیر فرمان که منجر به نشتی می‌شود، ممکن است باعث شود کمک هیدرولیکی فرمان در یک سمت (مثلاً هنگام چرخاندن به چپ یا راست) کمتر از سمت دیگر عمل کند.

میل شانگی جعبه فرمان ال 90

میل شانگی (Rack Bar) یکی از اجزای کلیدی در سیستم فرمان خودرو، به خصوص در جعبه فرمان‌های مدل دنده شانه‌ای (Rack and Pinion) است. این قطعه، حرکت چرخشی میل فرمان (Steering Column) را که توسط راننده از طریق غربیلک فرمان اعمال می‌شود، به حرکت خطی تبدیل کرده و این حرکت خطی از طریق سیبک‌ها و طبق‌ها به چرخ‌ها منتقل می‌شود و باعث گردش آن‌ها به چپ یا راست می‌گردد.

به بیان ساده‌تر، میل شانگی میله‌ای دندانه‌دار است که در داخل جعبه فرمان قرار دارد و با پینیون (Pinion)، که به انتهای میل فرمان متصل است، درگیر می‌شود. چرخش پینیون باعث حرکت خطی میل شانگی به سمت چپ یا راست می‌شود.

علائم خرابی میل شانگی جعبه فرمان:

خرابی میل شانگی می‌تواند با علائم مختلفی ظاهر شود که برخی از رایج‌ترین آن‌ها عبارتند از:

• لقی فرمان: احساس خلاصی یا لقی بیش از حد در غربیلک فرمان، به خصوص هنگام حرکت در مسیر مستقیم یا عبور از دست‌اندازها.
• تولید صداهای غیرعادی: شنیدن صداهای تق تق، کوبش، یا زوزه از ناحیه جلوبندی خودرو، به ویژه هنگام چرخاندن فرمان یا عبور از ناهمواری‌ها. این صداها معمولاً ناشی از لقی بین میل شانگی و پینیون یا فرسودگی بوش‌های میل شانگی است.
• سفت شدن یا نرم شدن غیرعادی فرمان: تغییر در سفتی فرمان (بیش از حد سفت یا بیش از حد نرم شدن) می‌تواند نشانه‌ای از مشکل در جعبه فرمان و از جمله میل شانگی باشد.
• روغن‌ریزی از جعبه فرمان: در جعبه فرمان‌های هیدرولیکی، خرابی کاسه نمدهای اطراف میل شانگی می‌تواند منجر به نشت روغن هیدرولیک شود.
• کشیده شدن خودرو به یک سمت: فرسودگی یا آسیب دیدن میل شانگی می‌تواند باعث برهم خوردن تنظیم زوایای چرخ‌ها و در نتیجه کشیده شدن خودرو به یک سمت شود.
• لرزش فرمان: لرزش در غربیلک فرمان، به خصوص در سرعت‌های خاص، می‌تواند از علائم خرابی میل شانگی یا دیگر اجزای مرتبط در سیستم تعلیق و فرمان باشد.

آسیب دیدن  پوسته جعبه فرمان ال 90

روغن ریزی از پوسته جعبه فرمان یکی از مشکلات رایج در خودروها، به خصوص در سیستم‌های فرمان هیدرولیک است که می‌تواند نشان‌دهنده وجود ایرادات جدی در این سیستم باشد. این نشتی می‌تواند به مرور زمان تشدید شده و عملکرد فرمان و ایمنی خودرو را تحت تاثیر قرار دهد.

• ترک برداشتن یا سوراخ شدن پوسته جعبه فرمان: در اثر ضربه، تصادف یا خوردگی، ممکن است بدنه یا همان پوسته جعبه فرمان دچار آسیب فیزیکی شده و روغن از آن نشت کند.
• استفاده از روغن هیدرولیک نامناسب یا کثیف: استفاده از روغن هیدرولیک با کیفیت پایین، ویسکوزیته نامناسب یا روغنی که عمر مفید آن گذشته است، می‌تواند به قطعات داخلی جعبه فرمان آسیب رسانده و باعث نشتی شود.

کیفیت پایین روغن هیدرولیک ال 90

کیفیت روغن هیدرولیک فرمان خودرو
کیفیت روغن هیدرولیک در سیستم فرمان خودروی شما نقش حیاتی ایفا می‌کند و استفاده از روغن بی‌کیفیت یا نامناسب می‌تواند منجر به مشکلات متعددی، از جمله روغن ریزی از پوسته جعبه فرمان که پیشتر به آن اشاره شد، شود. روغن هیدرولیک مناسب باید دارای ویژگی‌های خاصی باشد تا عملکرد صحیح و طول عمر قطعات سیستم فرمان را تضمین کند.

چرا کیفیت روغن هیدرولیک مهم است؟

روغن هیدرولیک در سیستم فرمان وظایف متعددی بر عهده دارد:

• انتقال قدرت: این روغن سیال عامل انتقال نیرو از پمپ هیدرولیک به جعبه فرمان است که باعث سهولت در چرخاندن فرمان می‌شود.
• روانکاری: روغن با ایجاد یک لایه محافظ بین قطعات متحرک، اصطکاک و سایش را کاهش داده و از خوردگی و زنگ‌زدگی جلوگیری می‌کند.
• خنک‌کاری: حرکت روغن در سیستم به دفع حرارت تولید شده ناشی از اصطکاک و فشار کمک می‌کند.
• آب‌بندی: روغن به آب‌بندی مناسب درزها و اتصالات کمک کرده و از نشتی جلوگیری می‌کند.
  ویژگی‌های روغن هیدرولیک با کیفیت:

یک روغن هیدرولیک فرمان خوب باید دارای مشخصات زیر باشد:

• ویسکوزیته (گرانروی) مناسب: ویسکوزیته باید در دماهای مختلف عملکردی سیستم پایدار باشد تا هم در دماهای پایین جریان مناسبی داشته باشد و هم در دماهای بالا لایه روغن تخریب نشود.
• پایداری حرارتی و اکسیداسیون بالا: روغن باید در برابر حرارت و فرآیند اکسیداسیون (ترکیب با اکسیژن) که باعث تغییر خواص و تشکیل رسوبات می‌شود، مقاوم باشد.
• خاصیت ضد سایش، ضد زنگ‌زدگی و ضد خوردگی: برای محافظت از قطعات فلزی سیستم در برابر آسیب.
• قابلیت جداسازی هوا و آب: روغن نباید به راحتی کف کند و در صورت ورود آب به سیستم، باید قابلیت جداسازی آن را داشته باشد. وجود هوا یا آب در روغن می‌تواند باعث اختلال در عملکرد و آسیب به قطعات شود.
• سازگاری با مواد آب‌بندی: روغن نباید باعث تخریب و فرسودگی کاسه نمدها و اورینگ‌ها شود.

روغن‌های هیدرولیک فرمان معمولاً بر اساس استانداردها و مشخصات فنی مختلفی تولید می‌شوند. برخی از این روغن‌ها پایه نفتی دارند و برخی دیگر سنتتیک هستند. استفاده از نوع روغنی که توسط سازنده خودرو توصیه شده است، بسیار اهمیت دارد. رنگ روغن هیدرولیک نیز می‌تواند متفاوت باشد (مانند کهربایی، قرمز یا سبز) که این رنگ معمولاً برای کمک به تشخیص نوع روغن و محل نشتی در نظر گرفته می‌شود.

زمان تعویض روغن هیدرولیک:

روغن هیدرولیک فرمان نیز مانند سایر سیالات خودرو عمر مفیدی دارد و با گذشت زمان و کارکرد، خواص خود را از دست داده و آلوده می‌شود. زمان دقیق تعویض روغن هیدرولیک بسته به نوع خودرو، شرایط رانندگی و نوع روغن مصرفی متفاوت است، اما به طور کلی توصیه می‌شود طبق دفترچه راهنمای خودرو و یا نظر مکانیک متخصص اقدام به تعویض آن نمایید. نشانه‌هایی مانند سفت شدن فرمان، شنیدن صداهای غیرعادی هنگام چرخاندن فرمان، یا تغییر رنگ و بوی روغن می‌تواند نشان‌دهنده زمان تعویض آن باشد.

استفاده از روغن هیدرولیک با کیفیت و تعویض به موقع آن نقش مهمی در حفظ سلامت سیستم فرمان خودرو، جلوگیری از نشتی و افزایش ایمنی و راحتی رانندگی دارد. همواره از روغنی استفاده کنید که توسط تولید کننده خودروی شما توصیه شده است.

گردگیر جعبه فرمان ال 90

گردگیر جعبه فرمان، که گاهی به آن گردگیر پلوس فرمان نیز گفته می‌شود، یک قطعه لاستیکی و انعطاف‌پذیر است که نقش محافظتی بسیار مهمی در سیستم فرمان خودرو ایفا می‌کند. این قطعه از ورود گرد و غبار، آب، شن و سایر آلاینده‌ها به داخل مکانیزم جعبه فرمان (شامل دنده شانه‌ای و پینیون) جلوگیری کرده و همچنین گریس یا روغن موجود برای روانکاری این قطعات را در داخل خود نگه می‌دارد. خرابی یا پارگی این گردگیر می‌تواند عواقب جدی برای سیستم فرمان در پی داشته باشد.

مهم‌ترین نشانه‌های خرابی یا پارگی گردگیر جعبه فرمان عبارتند از:

• مشاهده پارگی یا ترک در گردگیر: این واضح‌ترین نشانه است. بازرسی چشمی گردگیرها (معمولاً در دو طرف جعبه فرمان قابل مشاهده هستند) می‌تواند وجود هرگونه پارگی، ساییدگی، خشکی یا ترک را مشخص کند.
• نشت گریس یا روغن: اگر گردگیر پاره شده باشد، گریس یا روغنی که برای روانکاری قطعات داخلی جعبه فرمان استفاده می‌شود، نشت کرده و در اطراف جعبه فرمان یا روی قسمت‌های زیرین خودرو قابل مشاهده خواهد بود. این یکی از شایع‌ترین علائم است.
• شنیدن صداهای غیرعادی هنگام چرخاندن فرمان: ورود آلاینده‌ها به داخل جعبه فرمان در اثر پارگی گردگیر می‌تواند باعث آسیب به دنده شانه‌ای و پینیون شود. این موضوع ممکن است با شنیدن صداهایی شبیه تق‌تق، کلیک یا ساییدگی هنگام چرخاندن فرمان، به خصوص در سرعت‌های پایین یا هنگام دور زدن کامل، همراه باشد.
• احساس لقی یا خلاصی در فرمان: خرابی طولانی مدت گردگیر و ورود آلاینده‌ها می‌تواند منجر به سایش بیش از حد قطعات داخلی جعبه فرمان و ایجاد لقی در سیستم فرمان شود که این موضوع در هنگام رانندگی احساس می‌شود.
• سفت شدن فرمان: اگرچه سفت شدن فرمان دلایل مختلفی می‌تواند داشته باشد (مانند کمبود یا کیفیت پایین روغن هیدرولیک در سیستم‌های هیدرولیک)، اما آسیب جدی به جعبه فرمان ناشی از خرابی گردگیر نیز می‌تواند به سفت شدن فرمان منجر شود.اهمیت رسیدگی به موقع:

نادیده گرفتن نشانه‌های خرابی گردگیر جعبه فرمان می‌تواند منجر به ورود آلاینده‌ها به داخل جعبه فرمان و آسیب جدی به قطعات گران‌قیمت داخلی مانند دنده شانه‌ای، پینیون و کاسه نمدها شود. تعمیر یا تعویض جعبه فرمان هزینه‌ به مراتب بیشتری نسبت به تعویض به موقع یک گردگیر پاره شده دارد. همچنین، اختلال در عملکرد سیستم فرمان می‌تواند ایمنی رانندگی را به طور جدی تحت تاثیر قرار دهد.

لذا توصیه می‌شود در صورت مشاهده هر یک از این علائم، در اسرع وقت توسط یک مکانیک ماهر سیستم فرمان و به خصوص گردگیرهای جعبه فرمان مورد بازدید و بررسی قرار گیرند. در صورت لزوم، گردگیر معیوب باید تعویض شود. در بسیاری از موارد، حتی اگر فقط یکی از گردگیرها آسیب دیده باشد، بهتر است هر دو گردگیر (سمت راننده و سمت شاگرد) تعویض شوند.

علائم روغن ریزی جعبه فرمان ال 90

علائم روغن ریزی جعبه فرمان
روغن ریزی از جعبه فرمان یکی از مشکلاتی است که می‌تواند نشان‌دهنده وجود نقص در سیستم هیدرولیک فرمان باشد. این نشتی می‌تواند به دلایل مختلفی مانند فرسودگی کاسه نمدها، آسیب دیدگی شلنگ‌ها یا حتی ترک در پوسته جعبه فرمان رخ دهد.

مهم‌ترین علائم روغن ریزی جعبه فرمان عبارتند از:

مشاهده لکه‌های روغن

این یکی از بارزترین نشانه‌هاست. ممکن است متوجه لکه‌های روغن هیدرولیک (که معمولاً به رنگ قرمز یا کهربایی است) در محلی که خودرو پارک بوده است، شوید.

کاهش سطح روغن هیدرولیک در مخزن

اگر سطح روغن هیدرولیک در مخزن آن به طور مداوم پایین‌تر از حد نرمال باشد، احتمالاً نشتی در جایی از سیستم وجود دارد.

سفت شدن فرمان

کمبود روغن در سیستم هیدرولیک باعث می‌شود پمپ هیدرولیک نتواند فشار کافی را تامین کند و در نتیجه چرخاندن فرمان، به خصوص در سرعت‌های پایین، دشوارتر می‌شود.

شنیدن صداهای غیرعادی از پمپ هیدرولیک

کمبود روغن می‌تواند باعث کار کردن خشک پمپ هیدرولیک و ایجاد صداهای زوزه یا ناله از آن شود.

چرب شدن اطراف جعبه فرمان یا شلنگ‌ها

با بررسی بصری جعبه فرمان، شلنگ‌ها و اتصالات مربوط به سیستم هیدرولیک، ممکن است آثار نشت روغن و چرب شدن این نواحی را مشاهده کنید.
در صورت مشاهده هر یک از این علائم، توصیه می‌شود در اسرع وقت خودرو توسط یک مکانیک ماهر مورد بررسی قرار گیرد تا علت دقیق نشتی مشخص و نسبت به رفع آن اقدام شود. نادیده گرفتن روغن ریزی جعبه فرمان می‌تواند منجر به آسیب‌های جدی‌تر به سیستم فرمان و تحمیل هزینه‌های بیشتر شود.

خطرات روغن ریزی جعبه فرمان در خودروی ال ۹۰

روغن ریزی از جعبه فرمان در هر خودرویی، از جمله ال ۹۰ (تندر ۹۰)، یک مشکل جدی است که می‌تواند ایمنی و عملکرد خودرو را تحت تاثیر قرار دهد. نادیده گرفتن این نشتی می‌تواند منجر به خطرات و پیامدهای ناگواری شود.

مهم‌ترین خطرات و عواقب روغن ریزی جعبه فرمان ال ۹۰ عبارتند از:

سفت شدن فرمان و دشواری در هدایت خودرو

کاهش سطح روغن هیدرولیک ناشی از نشتی، باعث افت فشار در سیستم هیدرولیک فرمان می‌شود. این امر به طور مستقیم منجر به سفت شدن فرمان، به خصوص در سرعت‌های پایین و هنگام دور زدن یا پارک کردن، می‌گردد. سفتی فرمان می‌تواند واکنش راننده در مواقع اضطراری را کند کرده و مانورپذیری خودرو را به شدت کاهش دهد.

افزایش خطر از دست دادن کنترل فرمان و تصادف

در شرایط رانندگی با سرعت بالا، در پیچ‌های تند، یا هنگام نیاز به تغییر مسیر ناگهانی، عملکرد صحیح سیستم فرمان حیاتی است. روغن ریزی شدید و از دست دادن کمک هیدرولیک می‌تواند به طور ناگهانی فرمان را بسیار سنگین کرده و خطر از دست دادن کنترل خودرو و بروز حادثه را به طرز چشمگیری افزایش دهد.

آسیب دیدن سایر اجزای سیستم فرمان

کمبود روغن و کاهش روانکاری باعث افزایش اصطکاک و سایش بین قطعات داخلی جعبه فرمان مانند دنده شانه‌ای و پینیون می‌شود. این موضوع می‌تواند منجر به خرابی زودرس و تحمیل هزینه‌های بالای تعمیر یا تعویض این قطعات گردد. همچنین، پمپ هیدرولیک فرمان نیز برای کار کردن به روغن کافی و با کیفیت نیاز دارد و کمبود روغن می‌تواند به آن آسیب برساند.

ایجاد صداهای غیرعادی و آزاردهنده

نشت روغن و ورود هوا به سیستم هیدرولیک می‌تواند باعث ایجاد صداهای نامطلوب مانند زوزه یا ناله از پمپ هیدرولیک یا صدای خش‌خش از جعبه فرمان هنگام چرخاندن فرمان شود که این خود نشانه‌ای از وجود مشکل جدی است.

افزایش هزینه‌های تعمیرات

عدم رسیدگی به موقع به روغن ریزی کوچک می‌تواند منجر به آسیب دیدگی گسترده‌تر در سیستم فرمان شده و در نهایت نیاز به تعمیرات پرهزینه‌تر یا حتی تعویض کامل جعبه فرمان یا پمپ هیدرولیک را در پی داشته باشد.

آلودگی محیط زیست

روغن هیدرولیک ماده‌ای سمی است و نشت آن به زمین می‌تواند باعث آلودگی خاک و منابع آب شود.
با توجه به نقش حیاتی سیستم فرمان در ایمنی خودرو، هرگونه نشانه روغن ریزی از جعبه فرمان ال ۹۰ باید جدی گرفته شده و در اسرع وقت توسط مکانیک متخصص مورد بررسی و تعمیر قرار گیرد. اقدام به موقع نه تنها از بروز حوادث جلوگیری می‌کند، بلکه می‌تواند از تحمیل هزینه‌های سنگین‌تر در آینده نیز پیشگیری نماید.