علت روغن ریزی جعبه فرمان

جعبه فرمان مهم ترین و اصلی ترین بخش سیستم فرمان خودرو به شمار می‌رود. این بخش از فرمان خودرو چرخش فرمان با  دست راننده را به چرخ‌ها هدایت می‌کند و باعث چرخش چرخ ها می شود . این قسمت از سیستم فرمان انواع مختلفی دارد و از اجزای گوناگونی تشکیل شده است.

یکی از مشکلات جعبه فرمان روغن ریزی آن می باشد که دلایل مختلفی دارد .

سایش و پارگی کاسه نمد ها

کاسه نمدهای جعبه فرمان که شامل شیر فرمان و جعبه فرمان می شود به دلایل مختلفی ممکن است باعث نشت روغن شوند که این دلایل می تواند از فرسودگی آن به دلیل عمر مصرفی ، ضربه خوردن ، استفاده از روغن غیر استاندارد و … باشد که با تعویض اصولی این قطعات توسط تکنسین با ابزار مناسب می توان مشکل روغن ریزی جعبه فرمان را بر طرف نمود .

سایش و پارگی اورینگ ها

اورینگ ها نیز همچون کاسه نمدها به دلایل مختلفی دچار سایش و پارگی می شوند که این دلایل می تواند از آسیب دیدن ، عمر مصرفی اورینگ استفاده از روغن غیر استاندارد و… باشد که این مشکل نیز توسط تکنسین تعمیر جعبه فرمان قابل حل می باشد .

ضربه دیدن جعبه فرمان

یکی از آسیب های که برای دارندگان خودرو  ناخوشایند می باشد آسیب دیدگی وسیله نقلیه است که این آسیب دیدگی شامل قسمت جعبه فرمان نیز می شود و دلایلی مانند تصادف ، استفاده از ابزار غیر استاندارد جهت باز و بست و تعمیر جعبه فرمان و تعمیرکار کم تجربه است که در این صورت میزان آسیب باید بررسی شود و اینکه آیا هزینه تعمیر قطعه به صرفه می باشد یا تعویض قطعه که این مورد نیز همچون موارد دیگر توسط تکنسین با تجربه باید بررسی شود .

کیفیت پایین روغن هیدرولیک

کیفیت پایین روغن هیدرولیک که متاسفانه باعث آسیب به قسمت های مختلف جعبه فرمان می شود و معمولا دارندگان وسیله نقلیه زمانی متوجه این موضوع می شوند که با مشکلات مختلف در قسمت جعبه فرمان مواجه می شوند و برای جلوگیری از این موضوع حتما باید هنگام تعویض روغن هیدرولیک از روغن استاندارد استفاده شود .

آسیب دیدن لوله ها و شیلنگ ها

قسمت دیگری از جعبه فرمان که باعث روغن ریزی می شود لوله ها و شیلنگ های جعبه فرمان می باشد که بر اثر ضربه ، پوسیدگی ، اورینگهای سر لوله و… می تواند آسیب ببیند و این قسمت نیز با تعویض معمولا قابل حل می باشد .

میل شانگی جعبه فرمان

یکی دیگر از قطعاتی که باعث روغن ریزی جعبه فرمان می شود میل شانگی جعبه فرمان می باشد که وظیفه اصلی و فشار اصلی از فرمان را به چرخ ها جهت چرخش چرخ ها جلو خودرو را بر عهده دارد ، مشکلاتی که در این قسمت ممکن است به وجود آیا زنگ زدگی ، خراش ، خم شدن می باشد که باعث فرار روغن از این ناحیه می شود و علت روغن ریزی جعبه فرمان می شود . بررسی دقیق این میل شانگی جعبه فرمان و رفع ایرادات آن کار خیلی مهم می باشد و متاسفانه برخی از مکانیک ها بررسی این قطعه و تعمیر اصولی و مهم تر از همه جا زدن و بستن این قطعه طوری که به کاسه نمد ها آسیب وارد نکند را رانمی دانند و بعد از تعمیر جعبه فرمان و بستن مجد آن بر روی خودرو دوباره با مشکل روغن ریزی جعبه فرمان مواجه می شوند .

 گردگیر جعبه فرمان

گردگیر جعبه فرمان در این سادگی و با اینکه یکی از اجزای است که خود مستقیم روغن ریزی ندارد ولی خرابی آن باعث آسیب به کاسه نمد ها و میل شانگی جعبه فرمان می شود و جزء قطعات مهم به حساب می آید و حتما در صورت پارگی آن باید با قطعه نو جایگزین گردد .

در مقاله بالا سعی شد به صورت مختصر و طبق تجربیات تعمیر انواع جعبه فرمان در محموعه هیدرولیک لند عواملی مهم که باعث روغن ریزی جعبه فرمان خودرو می شود را توضیح دهیم و راهای مراقبت و تعمیر قطعه مورد نظر توسط متخصص تعمیر جعبه فرمان را شرح دهیم .

علائم روغن ریزی جعبه فرمان

مشاهده لکه یا قطرات روغن زیر خودرو:

 به خصوص در قسمت جلویی و زیرین خودرو، در محلی که خودرو پارک شده است.

کاهش سطح سیال هیدرولیک:

مشاهده کم شدن محسوس سطح روغن در مخزن مخصوص سیال هیدرولیک فرمان.

سفت شدن فرمان:

احساس نیاز به نیروی بیشتر برای چرخاندن غربیلک فرمان، به ویژه در سرعت‌های پایین یا هنگام پارک کردن.

شنیدن صداهای غیرعادی:

شنیدن صداهای ناله یا وزوز از پمپ هیدرولیک هنگام چرخاندن فرمان، که معمولاً نشان‌دهنده کمبود سیال و مکش هوا توسط پمپ است.

نیاز به اضافه کردن مکرر روغن هیدرولیک:

اگر مجبور به پر کردن مداوم مخزن سیال هیدرولیک هستید.

استشمام بوی روغن سوخته (در برخی موارد):

اگر روغن نشتی روی قطعات داغ موتور یا اگزوز بریزد.

هر یک از این علائم نشانه‌ای از وجود نشتی در سیستم فرمان هیدرولیک است و باید برای جلوگیری از آسیب‌های جدی‌تر، سریعاً توسط مکانیک بررسی شود. مجموعه هیدرولیک لند به صورت تخصصی به بررسی علت روغن ریزی جعبه فرمان و بر طرف کردن آن می پردازد. 

رفع روغن ریزی جعبه فرمان معمولاً یک کار تخصصی است و نیاز به دانش فنی، ابزار مناسب و تجربه دارد. این کار اغلب توسط مکانیک انجام می‌شود و کمتر پیش می‌آید که افراد عادی بتوانند آن را به طور کامل و صحیح انجام دهند. نشت روغن از جعبه فرمان مشکل مهمی است که باید سریعاً برطرف شود.

رفع روغن ریزی جعبه فرمان

تشخیص دقیق محل نشتی:

اولین و مهم‌ترین قدم، پیدا کردن منبع دقیق نشت روغن است. این می‌تواند از کاسه نمدهای ورودی (محل اتصال میل فرمان)، کاسه نمدهای خروجی (محل اتصال میل رابط‌ها)، بدنه خود جعبه فرمان یا از اتصالات و شلنگ‌های هیدرولیک متصل به آن باشد.

برای تشخیص دقیق، معمولاً ناحیه اطراف جعبه فرمان کاملاً تمیز می‌شود و سپس خودرو روشن شده و فرمان به چپ و راست چرخانده می‌شود تا نشتی زیر فشار مشخص شود. گاهی نیاز به بالا بردن خودرو و بررسی دقیق از زیر است.

اقدام برای تعمیر یا تعویض قطعه معیوب:

اگر نشتی از شلنگ‌ها یا اتصالات باشد: ساده‌ترین حالت این است که شلنگ آسیب دیده تعویض شده یا اتصال شل شده مجدداً محکم شود.

اگر نشتی از کاسه نمدهای جعبه فرمان باشد:

این رایج‌ترین علت نشتی است. برای تعویض کاسه نمدهای فرسوده، معمولاً نیاز است که جعبه فرمان از روی خودرو باز شود (این کار در خودروهای مختلف متفاوت و ممکن است پیچیده باشد).

پس از باز کردن، جعبه فرمان باید دمونتاژ شده و کاسه نمدهای قدیمی با کاسه نمدهای نو و با کیفیت جایگزین شوند. این کار نیاز به ابزارهای مخصوص و دقت بالا دارد تا به سایر قطعات آسیب وارد نشود و آب‌بندی به درستی انجام گیرد.

در برخی موارد، ممکن است کیت‌های تعمیر جعبه فرمان (شامل کاسه نمدها و اورینگ‌ها) موجود باشند.

اگر بدنه جعبه فرمان ترک خورده یا آسیب دیده باشد:

در بیشتر موارد، تعمیر بدنه جعبه فرمان از نظر فنی یا اقتصادی مقرون به صرفه نیست. در این حالت، جعبه فرمان باید به طور کامل با یک قطعه نو، استوک سالم یا بازسازی شده جایگزین شود.

اگر نشتی به دلیل فرسایش داخلی زیاد باشد:

گاهی اوقات فرسایش بیش از حد قطعات داخلی باعث ایجاد لقی و فشار بر کاسه نمدها و در نتیجه نشتی می‌شود. در این شرایط، فقط تعویض کاسه نمد کافی نیست و باید جعبه فرمان یا تعمیر اساسی شود یا تعویض گردد.

مونتاژ مجدد و نصب:

پس از انجام تعمیرات لازم یا تعویض قطعه، جعبه فرمان مجدداً روی خودرو نصب و اتصالات آن برقرار می‌شود.

پر کردن سیال هیدرولیک و هواگیری سیستم:

پس از نصب، سیستم هیدرولیک فرمان باید با سیال هیدرولیک مناسب و استاندارد خودرو تا سطح صحیح پر شود. سپس نیاز به هواگیری کامل سیستم است تا هوای وارد شده خارج شود و عملکرد فرمان روان و بدون صدا باشد. عدم هواگیری صحیح می‌تواند به پمپ هیدرولیک آسیب بزند و باعث سفت ماندن یا صدا دادن فرمان شود.

تذکر

استفاده از مکمل‌ها یا استاپ لیک‌ها (Leak Stop):

برخی افزودنی‌ها در بازار وجود دارند که ادعا می‌کنند می‌توانند نشتی‌های کوچک را متوقف کنند. این مواد معمولاً باعث حجیم شدن یا نرم شدن موقت کاسه نمدهای لاستیکی می‌شوند. در موارد نشتی بسیار جزئی، ممکن است برای مدت کوتاهی نشتی را کاهش دهند، اما:

آن‌ها یک راه حل دائمی نیستند.

ممکن است در بلندمدت به سایر قطعات پلاستیکی یا لاستیکی سیستم آسیب بزنند.

ممکن است باعث گرفتگی در مسیرهای نازک سیستم هیدرولیک شوند.

استفاده از آن‌ها بدون مشورت با مکانیک توصیه نمی‌شود.

نتیجه‌گیری:

به دلیل پیچیدگی سیستم فرمان، اهمیت آن در ایمنی رانندگی و نیاز به ابزار و دانش تخصصی، بهترین و مطمئن‌ترین راه برای رفع روغن ریزی جعبه فرمان مراجعه به تعمیرگاه متخصص و اقدام برای تعمیر یا تعویض قطعه معیوب است.