دانگفنگ H30 کراس
دانگفنگ H30 کراس، یک هاچبک کراساوور جمعوجور است که توسط شرکت چینی دانگفنگ موتور تولید و در ایران توسط شرکت ایران خودرو به بازار عرضه شده است. این خودرو که از سال ۱۳۹۵ شمسی وارد بازار ایران شد، تلاش داشت تا با ارائه ترکیبی از ظاهر کراساوور، فضای داخلی نسبتاً جادار و قیمت رقابتی، نظر خریداران جوان و خانوادههای کوچک را به خود جلب کند. H30 کراس با طراحی متفاوت و ارتفاع بیشتر از سطح زمین نسبت به هاچبکهای سنتی، به عنوان یک گزینه اقتصادی و شهری مطرح شد.
تاریخچه طراحی و ورود به ایران
دانگفنگ H30 کراس در واقع بر پایه پلتفرم پژو ۳۰۸ ساخته شده است و از طراحی نسبتاً مدرن و جذابی بهره میبرد. این خودرو در بازار چین با نامهای دیگری نیز عرضه شده است. ورود H30 کراس به بازار ایران در سال ۱۳۹۵، در دورانی صورت گرفت که تب خودروهای کراساوور و هاچبکهای قدبلند در حال افزایش بود. ایران خودرو با هدف تنوع بخشیدن به سبد محصولات خود و جذب مشتریانی که به دنبال خودرویی با ظاهر متفاوت و کاربردی بودند، این محصول را به بازار عرضه کرد. H30 کراس به دلیل قیمت مناسب در مقایسه با سایر کراساوورهای موجود در بازار و همچنین طراحی قابل قبول، توانست فروش نسبتاً خوبی را تجربه کند.
ویژگیها و امکانات دانگفنگ H30 کراس
دانگفنگ H30 کراس با ارائه مجموعهای از ویژگیها و امکانات، سعی در جذب مشتریان داشته است:
-
طراحی ظاهری
ظاهری شبیه به کراساوور با ارتفاع بیشتر از سطح زمین، ریلهای سقفی، و فلاپهای پلاستیکی دور بدنه.
-
فضای داخلی
فضای داخلی نسبتاً جادار برای یک هاچبک، به ویژه در قسمت سر و پا برای سرنشینان جلو و عقب. صندوق عقب با حجم قابل قبول.
-
امکانات رفاهی
بسته به مدل و سال تولید، امکاناتی نظیر سیستم صوتی با صفحه نمایش لمسی، سنسورهای پارک عقب، دوربین دید عقب، سانروف (در برخی مدلها)، تهویه مطبوع اتوماتیک، و کروز کنترل ارائه شده است.
-
ایمنی
به طور معمول شامل دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو، ترمز ABS و EBD بوده است.
-
موتور و گیربکس
مجهز به موتور ۱.۶ لیتری TU5 با قدرت حدود ۱۰۵ اسب بخار و گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک یا ۵ سرعته دستی.
اطلاعات کلی دانگفنگ H30 کراس
| نام کارخانه | دانگفنگ موتور (Dongfeng Motor Corporation) |
|---|---|
| تاریخ تولید | از سال ۲۰۱۴ میلادی |
| طراح اصلی | دانگفنگ موتور |
| پلتفرم | بر پایه پژو ۳۰۸ |
| کلاس خودرو | هاچبک کراساوور جمعوجور (سگمنت B+) |
| تیپهای بدنه | هاچبک ۵ در |
| تعداد تولید شده (تقریبی در سطح جهانی) | اطلاعات دقیق در دسترس نیست |
| کشورهای استفاده کننده اصلی | چین، ایران، برخی دیگر از بازارهای نوظهور |
| کارخانههای مونتاژ کننده اصلی در ایران | تهران (ایران خودرو) |
| خودروهای رقیب اصلی در زمان تولید | رنو ساندرو استپوی، لیفان X50، امویام X22، و برخی دیگر از هاچبکهای قدبلند و کراساوورهای اقتصادی |
| نسل بعدی / جانشین | هنوز به طور مشخص معرفی نشده است |
اطلاعات فنی دانگفنگ H30 کراس
| موتور | ۱.۶ لیتری TU5 |
|---|---|
| حجم موتور (cc) | ۱۵۸۷ |
| حداکثر قدرت (اسب بخار) | حدود ۱۰۵ در ۵۷۵۰ دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور (نیوتن متر) | حدود ۱۴۲ در ۴۰۰۰ دور در دقیقه |
| گیربکس | ۴ سرعته اتوماتیک، ۵ سرعته دستی |
| تعلیق جلو | مستقل، مکفرسون با فنرهای لول و میله ضد غلتش |
| تعلیق عقب | نیمه مستقل، بازوهای پیچشی |
| ترمز جلو | دیسکی خنکشونده |
| ترمز عقب | دیسکی |
| نوع سوخت | بنزین بدون سرب |
| مصرف سوخت ترکیبی (لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) | حدود ۷.۵ (در مدل اتوماتیک) |
| وزن خالص (کیلوگرم) | حدود ۱۲۰۰ |
| ظرفیت باک (لیتر) | ۵۱ |
مزایای دانگفنگ H30 کراس
| مزیت | توضیحات |
|---|---|
| طراحی ظاهری جذاب و متفاوت | به عنوان یک هاچبک کراساوور. |
| فضای داخلی نسبتاً جادار برای کلاس خود | هم برای سرنشینان و هم برای بار. |
| قیمت رقابتی در زمان عرضه | به عنوان یک گزینه اقتصادی در بازار کراساوورها. |
| بهرهگیری از موتور TU5 | موتور آشنا و نسبتاً کم استهلاک با دسترسی آسان به قطعات یدکی در ایران. |
| گیربکس اتوماتیک (در برخی مدلها) | یک مزیت برای رانندگی شهری. |
| امکانات رفاهی قابل قبول در مقایسه با قیمت | مانند صفحه نمایش لمسی و سنسورهای پارک. |
| ارتفاع بیشتر از سطح زمین | رانندگی راحتتر در معابر شهری با ناهمواریها. |
معایب دانگفنگ H30 کراس
| عیب | توضیحات |
|---|---|
| کیفیت سواری متوسط | به دلیل سیستم تعلیق و ارتفاع بیشتر. |
| عملکرد فنی متوسط | به ویژه با گیربکس اتوماتیک ۴ سرعته. |
| سطح ایمنی متوسط | تنها دو کیسه هوا در اکثر مدلها. |
| کیفیت ساخت در برخی قسمتها | ممکن است در مقایسه با برخی رقبا پایینتر باشد. |
| طراحی داخلی نسبتاً ساده | در مقایسه با خودروهای مدرنتر. |
| گیربکس اتوماتیک ۴ سرعته قدیمی | عملکرد و مصرف سوخت میتوانست بهتر باشد. |
| بازار دست دوم نه چندان قوی | در مقایسه با برخی خودروهای داخلی محبوب. |
تجربه رانندگی با دانگفنگ H30 کراس
دانگفنگ H30 کراس به عنوان یک هاچبک کراساوور، تجربه رانندگی شهری مناسبی را ارائه میدهد. ارتفاع بیشتر از سطح زمین دید بهتری را برای راننده فراهم میکند و عبور از دستاندازها و ناهمواریهای شهری را آسانتر میسازد. فرمان نسبتاً نرم است و رانندگی در ترافیک شهری را راحت میکند. با این حال، عملکرد موتور و گیربکس در سربالاییها و هنگام شتابگیری ناگهانی ممکن است کمی کند به نظر برسد، به ویژه در مدلهای اتوماتیک. کیفیت سواری در جادههای صاف قابل قبول است، اما در سطوح ناهموار ممکن است کمی کوبش داشته باشد. فضای داخلی برای سرنشینان جلو و عقب مناسب است و صندوق عقب نیز برای استفادههای روزمره و سفرهای کوتاه کافی به نظر میرسد.
موقعیت دانگفنگ H30 کراس در بازار ایران
دانگفنگ H30 کراس در بازار ایران به عنوان یک گزینه اقتصادی در میان خودروهای کراساوور و هاچبکهای قدبلند شناخته میشود. قیمت رقابتی آن در زمان عرضه و ظاهر متفاوتش باعث شد تا بخشی از بازار را به خود اختصاص دهد. با این حال، با ورود رقبای جدید و افزایش تنوع در بازار، H30 کراس با چالشهایی روبرو شده است. همچنان به عنوان یک گزینه برای کسانی که به دنبال خودرویی با ظاهر کراساوور، فضای نسبتاً جادار و قیمت مناسب هستند، مطرح میشود، اما در مقابل رقبای مدرنتر و با امکانات بیشتر، ممکن است جذابیت کمتری داشته باشد.
