پژو پارس
پژو پارس، که در ابتدا با نام پژو پرشیا شناخته میشد، در واقع نسخه فیسلیفت شده و لوکستر پژو ۴۰۵ است که به طور اختصاصی برای بازار ایران توسط شرکت ایران خودرو طراحی و تولید شده است. این سدان محبوب از زمان معرفی در سال ۱۳۷۸ شمسی، به دلیل طراحی جذابتر، امکانات رفاهی بیشتر و چهرهای بهروزتر نسبت به پژو ۴۰۵، توانسته است جایگاه ویژهای در میان خریداران ایرانی پیدا کند و به یکی از پرفروشترین خودروهای داخلی تبدیل شود. پژو پارس با ارائه ترکیبی از فضای جادار، ایمنی قابل قبول و قیمت رقابتی، توانسته است نیازهای بخش وسیعی از بازار خودروی ایران را پاسخ دهد و در طول سالهای تولید، با تغییرات و بهبودهایی همراه بوده است.
تاریخچه طراحی و توسعه پژو پارس
ایده طراحی پژو پارس به اواخر دهه ۱۳۷۰ شمسی بازمیگردد، زمانی که شرکت ایران خودرو تصمیم گرفت تا با ایجاد تغییراتی در ظاهر و امکانات پژو ۴۰۵، محصولی جذابتر و با سطح رفاهی بالاتر را به بازار عرضه کند. هدف از این پروژه، جذب مشتریانی بود که به دنبال خودرویی با طراحی مدرنتر و امکانات بیشتر نسبت به پژو ۴۰۵ بودند. طراحی پژو پارس با تغییراتی در قسمت جلو (چراغها، جلوپنجره و سپر)، عقب (چراغها و صندوق) و داخل کابین همراه بود که آن را از پژو ۴۰۵ متمایز میکرد. نام “پارس” که برگرفته از نام تمدن باستانی ایران است، بر هویت ایرانی این خودرو تاکید دارد. عرضه پژو پارس با استقبال خوبی از سوی بازار مواجه شد و به سرعت به یکی از محصولات پرطرفدار ایران خودرو تبدیل گردید.
مدلها و نسخههای پژو پارس
پژو پارس در طول دوران تولید خود، در نسخهها و مدلهای مختلفی با ویژگیها و تجهیزات متفاوت به بازار عرضه شده است:
-
پژو پارس معمولی
نسخه پایه پژو پارس با موتورهای مختلف از جمله ۱.۸ لیتری XU7 و ۱.۶ لیتری TU5.
-
پژو پارس LX
نسخهای با تجهیزات رفاهی بیشتر از جمله رینگهای آلومینیومی، آینههای برقی، و برخی تغییرات در داخل کابین. معمولاً با موتور TU5 عرضه میشود.
-
پژو پارس سال
نسخهای با تغییرات جزئی در طراحی داخلی و تجهیزات، که به مرور زمان جایگزین نسخه معمولی شد.
-
پژو پارس ELX
نسخه لوکستر پژو پارس با امکانات بیشتر از جمله صندلیهای برقی، تریم چوبی، و در برخی مدلها سانروف و موتورهای قویتر مانند ۲۰۰۰ سیسی (XU9) یا ۱۶ سوپاپ (XU7P).
-
پژو پارس دوگانهسوز
نسخهای که علاوه بر بنزین، قابلیت استفاده از گاز طبیعی فشرده (CNG) را نیز دارد.
تنوع در مدلها و موتورهای ارائه شده برای پژو پارس، آن را به گزینهای جذاب برای سلیقهها و بودجههای مختلف تبدیل کرده است.
اطلاعات کلی پژو پارس
| نام کارخانه | ایران خودرو (Iran Khodro) |
|---|---|
| تاریخ تولید | ۱۳۷۸ – تاکنون |
| طراح اصلی | ایران خودرو (بر اساس پژو ۴۰۵) |
| پلتفرم | پلتفرم پژو ۴۰۵ (بهبود یافته) |
| کلاس خودرو | سدان خانوادگی (سگمنت D) |
| تیپهای بدنه | سدان |
| تعداد تولید شده (تقریبی) | بیش از یک میلیون دستگاه |
| کشورهای استفاده کننده اصلی | ایران |
| کارخانههای مونتاژ کننده اصلی | تهران (ایران خودرو) و سایر سایتهای تولیدی ایران خودرو در داخل و خارج از کشور |
| خودروهای رقیب اصلی در زمان تولید | پژو ۴۰۵، سمند، رنو ال ۹۰، سایپا شاهین، و سایر سدانهای همرده |
| نسل بعدی / جانشین | هنوز به طور کامل معرفی نشده است (به عنوان نسخه ارتقا یافته پژو ۴۰۵ همچنان تولید میشود) |
اطلاعات فنی پژو پارس (بسته به تیپ و سال تولید متغیر است)
| موتورهای بنزینی رایج | ۱.۸ لیتری XU7 (۱۰۰ اسب بخار)، ۱.۶ لیتری TU5 (۱۰۵ اسب بخار)، ۲.۰ لیتری XU9 (حدود ۱۱۰ اسب بخار – در مدلهای ELX قدیمیتر)، ۱.۸ لیتری XU7P (حدود ۱۱۰ اسب بخار – در مدلهای ELX) |
|---|---|
| موتورهای دوگانهسوز (بنزین/گاز) | ۱.۸ لیتری XU7 |
| تعلیق جلو | مستقل، مکفرسون با فنرهای لول و میله ضد غلتش |
| تعلیق عقب | مستقل، بازوهای کشنده و فنرهای لول |
| گیربکس | ۵ دنده دستی |
| فرمان | هیدرولیک |
| ترمز جلو | دیسکی خنکشونده |
| ترمز عقب | دیسکی (در برخی تیپها)، کاسهای (در اکثر تیپها) |
| نوع سوخت | بنزین بدون سرب، گاز طبیعی فشرده (CNG) در مدلهای دوگانهسوز |
| حجم موتور (cc) | ۱۷۶۱ (XU7)، ۱۵۸۷ (TU5)، ۱۹۹۸ (XU9)، ۱۷۶۱ (XU7P) |
| حداکثر قدرت (اسب بخار) | ۱۰۰ (XU7)، ۱۰۵ (TU5)، حدود ۱۱۰ (XU9)، حدود ۱۱۰ (XU7P) |
| حداکثر گشتاور (نیوتن متر) | ۱۵۳ (XU7)، ۱۴۲ (TU5)، حدود ۱۷۰ (XU9)، حدود ۱۵۵ (XU7P) |
| وزن خالص (کیلوگرم) | حدود ۱۱۵۰ – ۱۲۵۰ (بسته به تیپ و تجهیزات) |
| ظرفیت باک (لیتر) | ۷۰ |
مزایای پژو پارس
| مزیت | توضیحات |
|---|---|
| طراحی ظاهری جذابتر و بهروزتر نسبت به پژو ۴۰۵ | به ویژه در قسمت جلو و عقب خودرو. |
| فضای داخلی جادار | مناسب برای خانوادهها و سفرهای طولانی. |
| امکانات رفاهی بیشتر در برخی تیپها (به ویژه LX و ELX) | شامل مواردی مانند رینگهای آلومینیومی، آینههای برقی، صندلیهای برقی و تریم چوبی. |
| قطعات یدکی نسبتاً فراوان و در دسترس | به دلیل تولید داخلی گسترده و اشتراک قطعات با پژو ۴۰۵. |
| شبکه گسترده خدمات پس از فروش | وجود نمایندگیها و تعمیرگاههای مجاز ایران خودرو در سراسر کشور. |
| محبوبیت و بازار دست دوم قوی | خرید و فروش آن در بازار کارکرده به نسبت آسان است. |
| تنوع در موتورها و تیپها | امکان انتخاب بر اساس سلیقه و بودجه. |
| سواری نسبتاً نرم | تجربه رانندگی راحت در جادههای مختلف. |
معایب پژو پارس (بسته به تیپ و سال تولید متغیر است)
| عیب | توضیحات |
|---|---|
| مصرف سوخت نسبتاً بالا در برخی مدلها (به ویژه XU7) | هزینههای سوخت میتواند برای برخی مالکان قابل توجه باشد. |
| کیفیت سواری متوسط در مقایسه با خودروهای مدرنتر | به ویژه در جادههای ناهموار. |
| طراحی داخلی نسبتاً قدیمی در مدلهای پایه | با وجود تغییرات ظاهری، طراحی داشبورد و کابین همچنان به پژو ۴۰۵ نزدیک است. |
| سطح تجهیزات ایمنی متوسط در برخی تیپها | فاقد برخی از امکانات ایمنی پیشرفته. |
| کیفیت ساخت متوسط در برخی دورههای تولید | گزارشهایی از مشکلات کیفی در برخی مدلها وجود داشته است. |
| عملکرد فنی متوسط در مدلهای استاندارد | شتاب و قدرت موتور در حد متوسط ارزیابی میشود. |
تجربه رانندگی با پژو پارس
پژو پارس به عنوان یک سدان خانوادگی محبوب، تجربه رانندگی نسبتاً نرم و متعادلی را ارائه میدهد. فرمان هیدرولیک آن در سرعتهای پایین نرم و در سرعتهای بالا کمی سفتتر میشود. فضای جادار کابین و صندوق عقب بزرگ، آن را به گزینهای مناسب برای سفرهای خانوادگی و حمل بار تبدیل کرده است. عملکرد موتورهای مختلف آن بسته به نوع و سال تولید متفاوت است، اما در مجموع، پاسخگویی مناسبی برای رانندگی روزمره و سفرهای جادهای فراهم میکنند. صندلیهای جلو نسبتاً راحت هستند و در مدلهای LX و ELX با تنظیمات برقی، راحتی بیشتری را ارائه میدهند. دید راننده به اطراف معمولاً خوب است.
محبوبیت پژو پارس در ایران
پژو پارس از زمان عرضه تاکنون، به یکی از پرفروشترین و محبوبترین خودروها در بازار ایران تبدیل شده است. طراحی جذابتر نسبت به پژو ۴۰۵، ارائه امکانات رفاهی بیشتر در برخی تیپها و حفظ مزایای پژو ۴۰۵ مانند فضای جادار و در دسترس بودن قطعات یدکی، از جمله دلایل اصلی این محبوبیت است. پژو پارس توانسته است نظر بخش وسیعی از خریداران ایرانی را با سلیقهها و نیازهای مختلف جلب کند و همچنان به عنوان یکی از گزینههای اصلی در بازار خودروی ایران مطرح باشد.
