هوش مصنوعی اکنون راه خود را به خودروهای بیشتری پیدا می کند. صحبت از ادغام در خودروها شد، در اوایل فوریه اعلام شد که غول چینی جیلی ، که صاحب برندهایی مانند ولوو و اسمارت است، مرحله ادغام ماژول DeepSeek R1 را در سیستم هوش مصنوعی خود به پایان رسانده تا خودروها را هوشمندتر و پیشرفته تر کند.

هدف؟ برای متحول کردن تعامل انسان و ماشین و بردن رانندگی خودکار هوشمند به سطح بعدی. در اینجا اولین جزئیات است.

چرا DeepSeek R1 و آنچه که در اتومبیل های Geely انجام خواهد داد؟

انواع مختلفی از هوش مصنوعی وجود دارد، از OpenAI گرفته تا ChatGPT و GPT-4o. با این حال، جالب‌ترین مورد در حال حاضر مطمئناً موردی است که جیلی انتخاب کرده است: DeepSeek چینی که توسط شرکتی با همین نام توسعه یافته است، که می‌تواند کارهایی مشابه با شناخته‌ترین سیستم‌های هوش مصنوعی انجام دهد، اما هزینه‌های یکپارچه‌سازی بسیار رقابتی‌تری دارد.

اما DeepSeek در سال های آینده در خودروهای گروه چه خواهد کرد؟ تفاوت اصلی این است که برخلاف سایر سازندگان که تا به امروز سیستم‌های مشابهی را معرفی کرده‌اند، خودروهای آینده سازنده نه تنها دارای هوش مصنوعی خواهند بود که نقش یک دستیار صوتی پیشرفته را ایفا می‌کند، بلکه عمیق‌تر با پویایی خودرو ادغام خواهند شد.

در واقع، گام بعدی این شرکت، «آموزش تقطیر» خواهد بود، فرآیندی که در آن از ماژول DeepSeek R1 برای اصلاح بیشتر ماژول Xingrui جیلی استفاده می شود ، که قبلاً به عنوان اولین مدل بزرگ تمام پشته و سناریویی کامل توسعه یافته برای صنعت خودروسازی توصیف شده است.

Xingrui که شامل سه ماژول اصلی (زبانی، چندوجهی و دیجیتال دوقلوی) است، می‌تواند به قلب تپنده نسل بعدی خودروهای هوشمند جیلی تبدیل شود و اجزای مختلفی مانند سیستم‌های ADAS و رانندگی خودکار را کنترل کند.

جیلی، هوشمند و ولوو: چه چیزی را باید انتظار داشت؟

سوالی که باید به آن پاسخ داده شود این است که ثمرات این همکاری را چه زمانی خواهیم دید؟ البته، اینها هنوز چشم اندازهای بلندمدت هستند ، اما می دانیم که از لحاظ تاریخی، سازندگان چینی و مهندسان آنها بسیار سریع فناوری های جدید را در خودروهای جدید وارد می کنند، بنابراین غیرممکن نیست که انتظار داشته باشیم که یکی از مدل های بعدی یکی از برندهای متعدد گروه، از قبل این فناوری را در جای خود و فعال داشته باشد.

با توجه به اینکه جیلی همچنین صاحب اسمارت و ولوو است ، برای مثال، می‌توان تصور کرد که این فناوری به زودی در مدل‌هایی مانند EX30 (اگرچه قبلاً سیستم اطلاعات سرگرمی Android Automotive دارد) یا خواهر و برادرهای هوشمند شماره 1 و 3 یا شاید حتی شماره 5 آینده که هنوز در اروپا رونمایی نشده است، ظاهر شود.

هوش مصنوعی و ماشین ها: یک ازدواج محکم و فزاینده

کسانی که صنعت خودرو را دنبال می کنند می دانند که جیلی مطمئنا اولین شرکتی نیست که سعی می کند یک سرویس هوش مصنوعی را در خودروهای خود ادغام کند. به عنوان مثال، Stellantis قبلاً ChatGPT را در سیستم های اطلاعات سرگرمی برندهایی مانند DS و Peugeot در تلاش برای ایجاد ارتباط طبیعی تر بین خودرو و راننده ادغام کرده است.

فولکس واگن در سال 2024 همین کار را انجام داد و با ماندن در چین، چندین سازنده دیگر از تکمیل یکپارچه سازی مشابه، از جمله Dongfeng (Voyah و Forthing)، Changan (در برند Qiyuan خود)، Leapmotor، IM Motors، SGMW، GAC و GWM خبر دادند.